FTF
Histoire des camions FTF
Le nom commercial FTF est une abréviation de « Floor Truck Fabriek ». Au début des années 1950, la compagnie basée à Hilversum commença à produire ses propres remorques. Floor était actif dans l’industrie de la paille et du foin et nécessitait pour cela des véhicules spécifiques qu’il ne parvenait pas à trouver ; de plus, Floor n’était pas complètement satisfait des camions qui étaient en vente aux Pays Bas. En 1955, Floor commença à importer des camions Mack depuis les USA vers la région du Benelux. Tous les camions étaient embarqués dans des caisses, d’Amérique vers les Pays Bas, puis étaient assemblés par Floor.
La production des remorques et des semi-remorques et l’importation des camions Mack connu un tel succès que Floor cessa définitivement ses activités dans l’industrie du foin et de la paille et mit fin à son service de transport afin de se concentrer entièrement sur les remorques et les camions. Cependant, au milieu des années 60, cette décision mit Floor dans une position difficile. L’entreprise Mack avait décidé de transférer l’ensemble de ses camions vers une usine en France qu’elle venait juste de reprendre. Floor saisit cette occasion pour développer plus amplement ses idées pour ses propres camions. Au RAI, le centre d’expositions et des congrès d’Amsterdam, Floor présenta en 1966 un camion ayant été construit selon ses propres caractéristiques. Les premiers camions de FTF étaient la plupart du temps encore construits en utilisant des composants de Mack, mais Floor commença rapidement à acheter des composants ailleurs. Les essieux provinrent de Rockwell, les moteurs de Detroit Diesel et les transmissions d’Allison ou de Fuller. Les cabines, qui furent d’abord construites par Floor, provinrent ensuite de Motor Panels au Royaume-Uni, pour la seconde et la troisième génération des camions FTF.
FTF devint un spécialiste des camions rares et spécialisés. Si un client avait une exigence spéciale ou peu commune, il pouvait entrer en contact avec Floor afin d’obtenir exactement ce dont il avait besoin. FTF travaillait selon le principe des « blocs constitutifs », c.-à-d. un large éventail de différents véhicules pouvant être produits juste à partir de quelques composants de base. FTF était particulièrement doué dans la construction de camions pour le bâtiment pour le transport de marchandises lourdes. Mammoet, Stoof et Van der Vlist sont juste quelques uns des noms bien connus dans le domaine du transport de marchandises lourdes.
En 1995, après presque 30 ans de production, Floor cessa sa production de camions FTF. Sa décision était basée sur les perspectives commerciales pauvres dans la construction des camions. Les coûts de développement étaient simplement trop élevés, par rapport au bénéfice pouvant être escompté. Le dernier camion ayant été construit était un roadtrain de type FD-8.20D1 pour ECT. Floor a construit environ 650 camions FTF pendant 30 ans.
